日前，京张高铁崇礼支线全线最长桥赵川镇高架特大桥主体结构完工。建设者们攻克了在大风沙环境下高空作业安全风险大、架梁坡度大、桩基涌水等难题，实现了质量零缺陷、安全零事故目标。

　　京张高铁是2022年北京冬奥会重点配套工程，同时，它也是我国第一条智能化高速铁路。一百年前，京张“铁路”打破中国不能自建铁路的断言，一百年后，京张“高铁”开启了世界超智能高铁的先河。

　　据笔者了解，京张城际铁路，是沿老京张铁路铺设的“十三五”时期国家级客运专线，又名京张高铁，京兰客运专线京张段，京昆客运专线京张段。京张高铁建成后，将是世界上第一条设计时速350公里/小时的高寒、大风沙高速铁路。起始站是北京北站，终点站是河北张家口南站，规划建设全长173.9公里，其中北京市境内70.5公里，海淀段全长16.39公里。该工程已于2016年4月29日开工，预计2019年底建成通车。

　　那么什么是智能高铁？据了解，智能高铁是广泛应用云计算、大数据、物联网、移动互联、人工智能、北斗导航等新技术，综合高效利用资源，实现高铁移动装备、固定基础设施及内外部环境间信息的全面感知、泛在互联、融合处理、主动学习和科学决策，实现全生命周期一体化管理的智能化高速铁路系统。铁路部门将通过BIM、CIM（计算机集成制造）等技术融合运用，在桥梁建造、隧道施工等方面实现“智能化”“信息化”管理，全面提高生产和管理效率。

　　2018年4月23日，全球首列智能动车组——京张高铁智能动车组在北京正式亮相。中国铁路总公司发布了京张高铁智能列车的设计方案，全方位地展示了智能列车的外观、造型和功能。标志着中国制造的全球首款自动驾驶智能高铁真的来了。自从中国正式打响传统铁路进入智能铁路的第一枪，作为“复兴号”的智能升级版，智能列车具有更加优越的空气动力学性能和硬朗别致的外观，同时有着动听的名字。一个车头模拟鹰隼，叫“龙凤呈祥”，一个车头模拟旗鱼，叫“瑞雪迎春”。 

　　据悉，京张高铁将于2018年底完成样车试制组装，2019年上半年完成调试及试验验证。并在北京冬奥会期间正式投入使用，到时候您在高铁上就能看到冬奥会全程直播。