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发表于 2018/5/10 16:37:37  |  来自 轨道交通网  |  查看 955
河北批复建设新高铁,衔接多个重点城市

据悉,河北省发改委日前批复了沧州及衡水市发改委报送的《关于报送石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路(衡水至黄骅港段)项目申请报告的请示》,新建石衡沧港城际铁路衡黄段获得核准批复。

       石衡沧港城际铁路是京广高铁、京港(台)高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线路,也是京津冀交通一体化城际铁路网主骨架的重要组成部分,主要承担沿线城际客流,兼顾部分跨线客流。

       石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路西起石家庄,经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水段利用既有石济客专,线路长度109.94公里。

        衡水至黄骅段新建,线路自杜家村线路所引出,设衡水北(既有)、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西(既有)、沧州东、沧州机场(预留)、黄骅新、渤海新区南、渤海新区等12座车站,正线长约223.97公里。

       铁路等级为高速铁路,设计速度目标值每小时250公里,建设工期3.5年。项目总投资346.94亿元,规划远景运输能力为每年2500万人。

        石衡沧港城际铁路是京津冀城际铁路网规划中的重要线路,对于构建京津冀城际铁路网“四纵四横”主骨架,打造石家庄至周边主要城市一小时交通圈以及沧州、衡水两个地区交通枢纽,完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。

        该项目建成后,从石家庄到黄骅港行程将缩短至约1个半小时。届时,在京津冀区域将形成连接各大城市的快速铁路网络,把石家庄、天津、沧州、衡水、邢台、邯郸、保定等京津冀城市群内重要节点城市衔接起来,大大缩短了城市之间的时空距离,提高了主要城市、重要新城、大型交通枢纽的通达性和辐射能力,还可带动城市间的人员、资金、信息、技术的流动,使京津冀区域真正形成1小时交通圈,促进区域内的整体产业升级及协同发展。


素材来源:河北日报微信公众号、河北发布、燕赵晚报。

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