中国首条地铁北京地铁一期工程仅23.6公里,如今北京地铁已有19条运营路线,总里程574公里;1993年开通的上海轨道交通,目前运营里程合计617公里,居世界第一。

随着中心大城市的不断扩大,城市轨道交通建设规模也在加大。据统计,截至2016年底,共有10个城市的运营里程超过了100公里。

业内人士指出,轨道交通已被证明是解决城市拥堵的有效办法。目前西方发达国家拥有百万以上人口的城市,大多靠修建地铁来缓解和改善交通紧张状况。

2013年5月,按照国务院要求,城市轨道交通项目审批权下放,开始由省级投资主管部门按照国家批准的规划核准。申报门槛的降低和城镇化的推进,让中国地铁布局从一线城市扩展到三线城市,审批进度明显加快,让更多民众在改革发展中获得更多实惠。

到2015年末,共有44个城市的轨道交通规划获批,在建城市轨道交通线路总长4448公里。这其中,包括徐州､南通､芜湖､绍兴､洛阳､包头这样的三线城市。

如今,越来越多的三线城市加入轨道交通发展“俱乐部”,据不完全统计已有超过50座三线城市拟定了修建地铁的计划。

在东南沿海,福建省经济总量第一大市泉州不久前公布了地铁建设规划,两条线路共72.46公里,全部是地下敷设方式。泉州市民陈建国说:“地铁不仅能方便本地市民出行,还能提升旅游吸引力,助益地方企业的商务往来。”

地级市中山将成为广东第五个结缘地铁的城市,建设里程44公里。此外,珠海､汕头､江门等符合条件的城市也将有序发展适宜的轨道交通。

在人口规模大､城镇化率较低的一些地区,不少地级市基于未来城镇化加速的需求,将城市轨道交通列入计划。在山东,除了已获准修造地铁的青岛､济南两城之外,淄博､烟台等也将启动城市轨道交通建设。在河南,除了郑州和洛阳,还将鼓励100万人口以上的大城市发展轨道交通。

在中国西部,仅四川就有泸州､宜宾等13个市州,将城市轨道交通建设纳入“十三五”或远期规划。

“三线城市大规模建设地铁是一个积极的信号。”广州地铁设计研究院福建分院院长蒋盛钢认为,城市轨道建设作为刚性需求,已成为中国新一轮基础设施建设的重要拉动力。

《2016年城乡建设统计公报》显示,据不完全统计,未来5年世界范围内城市轨道交通建设的80%在中国。

中国高铁的飞速发展也赢得世界赞誉。国际公共交通协会称,中国在过去两年里每年建成的地铁线路长于世界其他国家的总和。美国《纽约时报》著名专栏作家托马斯·弗里德曼在文章中不无赞赏地说,中国发展模式的一个特点就是:学习+创新+巨大人口产生的规模效应+影响中国和世界。“他们一直在建设更好的体育馆､地铁､机场､道路以及公园……”

据预测,到2020年,中国将有50个城市拥有轨道交通,运营总里程有望达到6000公里,在轨道交通方面的投资将达4万亿元。